+7 (495) 332-37-90Москва и область +7 (812) 449-45-96 Доб. 640Санкт-Петербург и область

Опасные производственные факторы влияющие на работу водителей при выполнении перевозок

Опасные производственные факторы влияющие на работу водителей при выполнении перевозок

Слесарь по ремонту автомобилей, выполняющий вручную мойку деталей двигателя автомобиля, работающего на этилированном бензине Слесарь по ремонту автомобилей, занятый обкаткой двигателя с применением этилированного бензина Существует ли перечень вредных и опасных факторов для водителей? Самыми распространенными опасными факторами для водителя являются — сильная и плохая недостаточная освещенность, перепад температур в машине, если нет например отопления. А сильной разницы, между водителем троллейбуса и автобуса нет.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Безопасность перевозочного процесса

Многие производственные процессы на АТП сопровождаются выделением в воздух рабочей зоны вредных веществ. Вредные вещества выбрасывают и двигатели внутреннего сгорания в со-. Проникая в небольших дозах в организм человека, вредные вещества вызывают изменения в организме в целом и в его органах и системах.

Степень и характер изменений зависят от количества, продолжительности воздействия, путей проникновения, химической структуры вредного вещества, температуры среды, состояния организма и многих других факторов.

Акролеин содержится в токсичных выбросах двигателей внутреннего сгорания. Вызывает сильные раздражения верхних дыхательных путей и приводит к воспалению слизистых оболочек глаз. Ацетон выделяется в воздух рабочей зоны при окрасочных работах. Он обладает наркотическими свойствами и вызывает раздражение кожи. Бензин оказывает наркотическое действие. Может вызывать острые и хронические отравления.

Высокая концентрация паров бензина в воздухе может привести к потере сознания человеком и даже к смерти. Бенз а пирен поступает в воздух рабочей зоны с отработавшими газами.

Обладает канцерогенным действием. Попадая в организм человека, он, как и другие полициклические ароматические углеводороды, постепенно накапливается до критических концентраций и вызывает образование злокачественных опухолей.

Кислоты применяют в аккумуляторном и медницко-радиаторном участках. Они оказывают прижигающее и раздражающее действия на кожу и слизистые оболочки, вызывают образование дерматитов, гиперкератоза и омертвение кожи. Метанол применяют в качестве растворителя лаков, смол и жиров. Является нервным нейротропным ядом, обладающим химической токсичностью, способен накапливаться в организме человека.

Отравления возможны при приеме внутрь, попадании в организм через кожу и при вдыхании паров метанола. Легкая форма отравления характеризуется головной болью, головокружением, тошнотой, рвотой, повышенной утомляемостью, сонливостью, пошатыванием, мелким тремором пальцев рук.

Отравления средней тяжести характеризуются расстройством зрения. При тяжелой форме отравления возможны потеря сознания и смерть. Оксиды азота поступают в помещения с отработавшими газами. Оказывают раздражающее действие на слизистые оболочки глаз, носа, рта. В крови оксиды азота соединяются с оксигемог- лобином, в результате этого образуется метагемоглобин, т. При отравлениях оксидами азота появляются кашель, одышка, удушье, возможен отек легких.

При хронических отравлениях, кроме того, появляются боли в области сердца и головные боли. Оксид углерода входит в состав отработавших газов. Поступая в организм человека, он соединяется с гемоглобином крови, в результате этого образуется карбоксигемоглобин, затрудняющий процесс газообмена клеток, что приводит к кислородному голоданию.

При отравлении оксидом углерода происходят нарушения в центральной нервной системе, ухудшаются память, внимание, возможны кровоизлияния в сетчатку глаз, паралич и смерть. Свинец используют при пайке радиаторов и бензобаков, при изготовлении и ремонте аккумуляторных пластин. Он нарушает костномозговое кроветворение. Отравления свинцом отмечаются только в хронической форме.

При этом они выражаются расстройствами периферической и центральной нервных систем, поражением двигательных волокон, свинцовыми параличами. Сернистый газ выделяется с отработавшими газами автомобилей и в аккумуляторном участке. Проникает в организм через органы дыхания. Оказывает сильное раздражающее действие на слизистую оболочку верхних дыхательных путей, так как превращается там в серную кислоту.

Тетраэтилсвинец входит в состав этиловой жидкости, используемой в качестве антидетонатора. Проникает в организм через дыхательные пути и кожу. Как и свинец, поражает центральную нервную систему и кроветворные органы. Хром и никель содержатся в легированных сталях. Во время обработки этих сталей на металлообрабатывающих станках происходит насыщение хромом и никелем смазочно-охлаждающей жидкости, которая, попадая на кожу рук, вызывает аллергические заболевания.

Щелочи используют при обезжиривании и мойке деталей. Они оказывают раздражающее и прижигающее действие, вызывают дерматиты и ожоги.

Этиленгликоль входит в состав низкозамерзающих охлаждающих жидкостей антифризов. Является пищевым ядом и при попадании в желудок вызывает отравление, поражает почки и центральную нервную систему. Эпоксидные смолы являются основой эпоксидных клеев и эпоксидных композиций, которые используют для склеивания различных материалов и при ремонте автомобилей заделка трещин, вмятин и раковин, устранение коррозионных повреждений на кузове и оперении.

Попадая на кожу, эпоксидная смола может вызвать заболевания кожи экземы, дерматиты. Пыли составляют особую группу вредных веществ. Выделение пыли связано с ежедневным обслуживанием автомобилей, с обработкой металла и дерева, с разборкой автомобилей и агрегатов, с окраской, термической и гальванической обработкой, с выполнением сварочных работ, работ по шероховке покрышек и другими техническими процессами.

Пыль оказывает вредное воздействие главным образом на дыхательные пути, вызывая заболевания их верхних отделов и легких. Она травмирует и раздражает слизистую оболочку носа, способствует возникновению катара верхних дыхательных путей, ринитов, фарингитов, трахеитов, бронхитов.

Некоторые виды пыли, обладающие большой химической активностью хром, мышьяк , могут при длительном воздействии вызвать изъязвления и прободение носовой перегородки. Пыль, накапливаясь в легких и лимфатических узлах, приводит к их поражению. Проникая глубоко в дыхательные пути, она может привести к развитию патологического процесса, который получил название пнев- моканиоза.

Сущность его заключается в замещении легочной ткани соединительной тканью. В зависимости от характера вдыхаемой пыли различают следующие виды пневмоканиозов: сидероз, вызываемый воздействием железосодержащей пыли механический, сварочный участки ; алюмилнекоз, вызываемый воздействием алюминиевой пыли механический участок ; силикоз, вызываемый воздействием пыли, содержащей свободную кристаллическую двуокись кремния при разборке и сборке автомобилей и агрегатов, работе абразивным инструментом и т.

Кроме этого, вдыхание пыли может быть причиной повышенной заболеваемости воспалением легких. Известковые и цементные пыли могут привести к воспалительным процессам наружного уха с образованием серных пробок. От вдыхания пылей и паров меди, цинка, магния и других металлов, образующихся при термических, кузнечных и сварочных работах, может возникнуть литейная металлическая лихорадка. Пыли оказывают раздражающее действие на кожу пыли синтетических смол, извести, карбида кальция и могут вызвать различные воспалительные процессы вплоть до язвенных поражений дерматиты, экземы.

Проникая в отверстия сальных и потовых желез, пылевые частицы вызывают их закупорку, нарушают нормальную деятельность кожи, что приводит к снижению ее сопротивляемости и проникновению микробов. Твердые пылинки с острыми краями могут вызвать травмы глаз. Абразивная пыль при заточных, шлифовальных работах может привести к помутнению роговицы. Кроме того, пыль может вызвать воспалительный процесс слизистой оболочки глаза конъюнктивит.

Токсические пыли, такие как хромовая, свинцовая, марганцевая аккумуляторный, гальванический, сварочный, медницко-радиаторный участки , даже в относительно небольшом количестве, попадая в органы пищеварения, могут вызвать отравления. Пыль может вызвать функциональное расстройство в организме, сопровождающееся головными болями, головокружением, утомляемостью, тошнотой, нарушением пищеварения и др. Кроме того, высокая запыленность воздушной среды создает предпосылки для поражения электрическим током, взрывов и пожаров, снижает прозрачность воздуха, вызывает коррозию металлов, ускоряет изнашивание механизмов, снижает точность обработки материалов и коэффициент полезного действия машин, приводит к преждевременному выходу их из строя.

Главная Техника Охрана труда на автомобильном транспорте. Психофизиологические, опасные и вредные производственные факторы По характеру действия они подразделяются на физические и нервно-психические перегрузки человека.

Физические перегрузки подразделяются на статические и динамические, а нервно-психические — на умственное перенапряжение, перенапряжение анализаторов, монотонность труда, эмоциональные перегрузки. При техническом Дипломное проектирование автотранспортных предприятий Опасные и вредные производственные факторы В процессе труда на работника оказывают воздействие различные негативные факторы производственной среды и трудового процесса.

Совокупность факторов производственной среды и трудового процесса, оказывающих влияние на работоспособность и здоровье работника, называется условиями труда. По виду воздействия Лазерное излучение может быть: прямое, рассеянное, зеркальное или диффузно отраженное. Основную опасность лазерное излучение представляет при воздействии Производственная санитария и гигиена труда Опасные и вредные производственные факторы Опасный производственный фактор - это фактор, воздействие которого на сварщика может привести к травме.

Вредный производственный фактор - это фактор, воздействие которого на сварщика может привести к заболеванию. Основными опасными и вредными производственными факторами при ручной дуговой Ручная дуговая сварка Проведение аттестации рабочих мест по условиям труда.

Определение фактических значений опасных и вредных производственных факторов на рабочих местах При аттестации рабочего места по условиям труда оценке подлежат все имеющиеся на рабочем месте опасные и вредные производственные факторы физические, химические, биологические , тяжесть и напряженность труда. Уровни опасных и вредных производственных факторов определяются на основе инструментальных В зависимости от соотношения уровней Охрана труда на автомобильном транспорте Физические, химические, биологические, психофизиологические опасные и вредные производственные факторы В табл.

Таблица 2. Безопасность жизнедеятельности и управление рисками. Воздействие опасных и вредных производственных факторов в автотранспортных предприятиях на организм человека Многие производственные процессы на АТП сопровождаются выделением в воздух рабочей зоны вредных веществ. Вредные вещества выбрасывают и двигатели внутреннего сгорания в со- ставе отработавших газов. Вредные вещества по степени воздействия на организм подразделяют на четыре класса опасности: 1- й — чрезвычайно опасные; 2- й — высокоопасные; 3- й — умеренно опасные; 4- й — малоопасные.

Ниже рассмотрены некоторые из наиболее часто встречающихся вредных веществ. Особенно опасно попадание эпоксидной смолы в глаза. Пары отвердителя могут вызвать отравления.

Инструкция по охране труда для водителя автомобиля, перевозящего опасные грузы

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны. Опасным производственным фактором является такой фактор производственного процесса, воздействие которого на работающего приводит к травме или резкому ухудшению здоровья. Вредные производственные факторы - это неблагоприятные факторы трудового процесса или условий окружающей среды, которые могут оказать вредное воздействие на здоровье и работоспособность человека.

Бз С. Мальцев Проверил: К. Лисина Ижевск Содержание Основные термины и определения…………………………….

Многие производственные процессы на АТП сопровождаются выделением в воздух рабочей зоны вредных веществ. Вредные вещества выбрасывают и двигатели внутреннего сгорания в со-. Проникая в небольших дозах в организм человека, вредные вещества вызывают изменения в организме в целом и в его органах и системах. Степень и характер изменений зависят от количества, продолжительности воздействия, путей проникновения, химической структуры вредного вещества, температуры среды, состояния организма и многих других факторов. Акролеин содержится в токсичных выбросах двигателей внутреннего сгорания.

Опасные и вредные факторы, присутствующие на рабочем месте водителя автомобиля

Методические рекомендации являются межотраслевыми. Методические рекомендации предназначены для работников предприятия, ответственных за проведение аттестации рабочих мест, назначенных приказом по предприятию, и специалистов испытательных лабораторий для практического руководства. Методические рекомендации устанавливают цели, порядок проведения аттестации рабочего места водителей РМВ по условиям труда, а также порядок оформления и использования результатов аттестации.

Основные термины и их определения, используемые в Методических рекомендациях, приведены в Приложении 1. Аттестация рабочих мест по условиям труда водителей проводится с целью: обоснования предоставления компенсаций водителям, занятым на тяжелых работах и работах с вредными и опасными условиями труда в предусмотренном законодательством порядке; решения вопроса о связи заболевания с профессией при подозрении на профессиональное.

К перечисленному можно добавить и такие факторы, как повышенные уровни шумов и вибраций; загазованности и запыленности воздуха в рабочих зонах; напряжения в электрической сети, замыкания которой могут оказывать негативное воздействие на организм человека; а также недостаточная освещенность рабочих зон; различные заусеницы и острые кромки на поверхностях инструмента и оборудования.

Попасть на подобные факторы человек может из-за нервно-психологических перегрузок, к которые приводят чрезмерные физические нагрузки, различные неурядицы в быту и на производстве.

Примечательно то, что избегать практически всех негативных воздействий можно в том случае, когда работодатель заботиться о собственном персонале и выполняет все действующие нормы и нормативы. Он должен позаботиться об обеспечении водителей погрузчиков средствами индивидуальной защиты, об организации охраны труда должным образом.

Водители Профессия издавна считается опасной и вредной, в особенности тогда, когда водитель осуществляет перевозки на длительные расстояния. Инфо Официанты Данный вид деятельности кажется безопасным, однако и в нем имеются ВФП, среди которых: высокая шумовая и физическая нагрузка, низкий уровень освещенности, постоянное нахождение в эмоциональном напряжении. Характерными являются: высокие температуры, использование веществ, имеющих химическое начало, производственные шумы, вибрации, перегрузки физического характера.

Данные рабочие места должны постоянно аттестоваться. В частности, в данном документе приводится перечень тех факторов вредных или опасных , при которых прохождение для подчиненных медосмотра является обязательным, а также порядок осуществления этой процедуры. Если водитель отказывается пройти медицинское освидетельствование или при медицинском осмотре выявлены какие-либо нарушения соматического состояния, то он не допускается к выходу на маршрут это касается и водителей, которые находятся в состоянии наркотического или алкогольного опьянения.

Каждый водитель транспортного средства обязан пройти специальное обучение по охране труда Казань и получить документ, удостоверяющий окончание такого курса обучения.

Программа обучения включает: формирование общих понятий о безопасности труда; изучение всех инструкций по данной профессии; правила. Мероприятия по нормализации опасных и вредных производственных факторов Системы вентиляции, отопления, кондиционирования, средства теплоизоляции должны обеспечивать поддержание в кабине салоне транспортного средства параметры микроклимата, не позднее чем через 30 минут после начала непрерывного движения транспортного средства с прогретым двигателем.

Наименования вредных производственных факторов перечислены в приложении N 1 к Приказу N н. Кроме того, шум является одной из причин быстрого утомления работающих, что может привести к несчастному случаю. Вибрация — это сложный колебательный процесс, возникающий при периодическом смещении центра тяжести тела, или системы тел от положения равновесия, а также при периодическом изменении формы тела, которую оно имело в статическом положении.

Вибрация возникает при работе машин и механизмов, имеющих неуравновешенные вращающиеся или совершающие возвратно-поступательное движение узлы и детали. Так, шум, являясь общебиологическим раздражителем, не только действует на органы слуха человека, но и может вызывать расстройство сердечнососудистой и нервной систем, пищеварительного тракта, а также способствовать возникновению гипертонической болезни.

Номерные агрегаты, государственный регистрационный знак не вписывают. При этом, если понадобилось срочно пересадить водителя на другую машину, необходимо решить с работником вопрос о внесении изменений в трудовой договор. Обследования у водителя автомобиля могут проводиться как на основании первого, так и второго приложения.

Вопросы прохождения предварительного и периодического медосмотра регулируются Приказом Минздравсоцразвития России от В приложении 1 ряд вредных и опасных факторов, как основание для медицинского осмотра прямо указан — с учетом аттестации рабочих мест или по результатам аттестации рабочих мест : это температурных режим, световой режим и др. Систематическое воздействие локальной вибрации вызывает вибрационную болезнь с потерей трудоспособности.

Неудовлетворительные условия труда, напряжение функциональных систем организма в течение смены способствуют возникновению общей и профессиональной патологии. Действие выявленных факторов на организм человека. Все вышеперечисленные факторы могут негативно влиять на организм человека.

Порядка проведения медицинских осмотров, Перечень психиатрических противопоказаний :обязательное психиатрическое освидетельствование. Правила его прохождения утверждены Постановлением Правительства РФ от В заключение отметим, что предложенная позиция по ситуации основана на анализе законодательства, аналитических материалов. Гигиеническая оценка условий труда водителей автобусов предусматривала инструментальные исследования уровней звука и звукового давления исследований , общей и локальной вибрации , параметров температуры и влажности воздуха в кабине водителей при помощи аспирационного психрометра Проведены лабораторные исследования содержания вредных химических веществ в воздухе рабочей зоны и атмосферном воздухе Система оценки риска и профилактики профпатологии водителей автобусов проб.

Внимание Объяснить это можно тем, что работа в ночное время требует от водителя большей ответственности за безопасность движения табл. Правовое подтверждение предложенной позиции: В соответствии с частью четвертой ст. Большинство таких факторов и видов работ, при выполнении которых работники подлежат обязательному медицинскому осмотру, приведены в соответствующих перечнях, утвержденных приказом Минздравсоцразвития России от В то же время из формулировки части четвертой ст.

Транспортные происшествия всегда занимают верхние строчки рейтингов в статистике несчастных случаев на производстве. Один из эффективных способов снизить травматизм водителей — грамотно составить ИОТ и провести инструктаж. В статье пошаговый алгоритм разработки инструкции и шаблоны необходимых документов. Инструкция по охране труда ИОТ составляется непосредственным руководителем работника или транспортного подразделения.

Эта обязанность зафиксирована в его должностной инструкции. Также составление ИОТ может быть поручено главному инженеру, это зависит от структуры предприятия. ИОТ создается не одним должностным лицом единолично, специалисту по охране труда следует оказывать ему методическую помощь. Кроме того, если в организации имеется профсоюз, необходимо учесть мнение этой инстанции. Работодатель, столкнувшись с потребностью разработать ИОТ, должен назначить ответственного сотрудника. Для этого выпускается приказ, в котором перечисляются все лица, которые будут задействованы в процессе создания ИОТ, обозначаются конкретные сроки выполнения.

После всех необходимых согласований данный документ подлежит утверждению. Здесь возможны два варианта. Руководитель предприятия может утвердить инструкцию отдельным распоряжением либо заполнить предусмотренный гриф утверждения на проекте документа. Работа водителя связана с рисками не только для жизни и здоровья его собственными.

Он перевозит ценные грузы или людей. Поэтому охрана труда предъявляет серьезные требования к самому шоферу, а также к условиям его работы. За нарушение этих требований неизбежно наказание. Как минимум, это будет дисциплинарное взыскание, а в некоторых случаях наступает материальная или даже уголовная ответственность.

Во время работы водитель подвергается риску воздействия целого ряда вредных и опасных факторов. Перечислим их:. Все эти факторы не могут не влиять на здоровье. Поэтому плановый медосмотр водители проходят регулярно, 1 раз в два года п. Помимо оценки физического здоровья, эти работники должны регулярно проходить психиатрическое освидетельствование согласно Постановлению Правительства Российской Федерации от Большое влияние должно уделяться правилам использования защитных средств, их соответствию выявленным вредным факторам.

Также немаловажен график работы, строгое соблюдение нормативов труда и отдыха, здоровый образ жизни в целом. Помимо базовых требований ОТ, в зависимости от специфики деятельности предприятия, могут применяться дополнительные.

Наличие аттестата о среднем образовании, водительского удостоверения требуемой категории, профессионального образования. Если последнего нет — работник направляется в специализированный центр на часовое обучение по охране труда. Знание требований охраны труда в части устройства и эксплуатации машины, ее техобслуживания. В это понятие включены безопасные методы разборки транспортного средства, работа с техническими жидкостями, правила безопасности при работе с инструментом.

Прохождение всех необходимых инструктажей и проверок знания требований ОТ: целевых, вводных, первичных и т. Допускать выход на линию работника, не подтвердившего свою квалифицированность и компетентность, нельзя. График инструктажей разрабатывается работодателем. Напомним, что все без исключения водители должны 1 раз в 3 месяца проходить повторные инструктажи.

Прохождение стажировки. Ее срок определяется квалификацией шофера и условиями работы. Если они совпадают с условиями на прежнем рабочем месте — то можно ограничиться несколькими сменами под руководством наставника. А если речь идет о переходе в принципиально иные условия труда — стажировка продолжится недели. При этом стажировка должна быть оформлена по всем правилам и оплачена в полном объеме.

Только после стажировки работодатель выпускает приказ о допуске к самостоятельной работе, раньше он этого не имеет права сделать.

Причиной нештатных ситуаций, которые могут возникнуть в работе водителя, становятся самые разные обстоятельства. Соответственно, последующие действия тоже будут различными. Рассмотрим основные алгоритмы. Их объединяет то, что в любой нештатной ситуации шофер должен сообщить о ЧП вышестоящему сотруднику, обезопасить себя, а также других пострадавших, принять меры к нераспространению нештатной ситуации, сохранению всех доказательств для расследования.

При выявлении нарушений норм законодательства, которые явно могут повлиять на жизнь и здоровье, водитель обязан:. Для разработки ИОТ важно понимать, что она должна быть логичной и не содержать двусмысленных формулировок.

Собранный в инструкции объем информации должен давать четкие алгоритмы действий. Основой для ИОТ служат типовые отраслевые инструкции, согласно п. На ее основе с учетом конкретики предприятия разрабатываются локальные инструкции. Эмоциональное утомление водителя вызвано постоянной готовностью реагировать на различные внезапно возникающие изменения дорожной обстановки.

В некоторые периоды работы водитель вынужден выполнять действия по управлению автомобилем в очень быстром темпе, близком к пределу его психофизиологических возможностей, что способствует развитию утомления. Дополнительными причинами эмоционального напряжения водителей являются: скорость движения, не соответствующая скорости потока транспортных средств; чувство ответственности за сохранность груза, безопасность пассажиров и свою собственную безопасность; неравномерность поступления информации, которая колеблется от полного отсутствия значимых раздражителей до десятков в минуту; частое принятие весьма ответственных решений.

Данную форму Вы можете применять либо взять за основу. На практике предлагается заполнять поле — медицинская организация, в которую будет направлен соискатель.

ТК РФ не следует, что указанные перечни устанавливают исчерпывающий список категорий работников, которые подлежат обязательному медицинскому осмотру. Превышения в зоне дыхания водителей наблюдались по 12 химическим ингредиентам, из них наибольшая доля приходится на оксид углерода и диоксид азота, т. Подготовка направления на прохождение предварительного медосмотра, для соискателя на должность водителя автомобиля.

Какие вредные факторы необходимо указать?

Анализ вредных и опасных факторов на рабочем месте водителя

Основной задачей предприятий, осуществляющих перевозки грузов и пассажиров, является обеспечение безопасности перевозок. Под безопасностью перевозки понимается как недопущение ДТП, так и обеспечение количественной и качественной сохранности грузов. Все участки и подразделения на АТП нуждаются в приточно-вытяжной вентиляции, так как при работе двигателей и станков в атмосферу выделяется большое количество вредных веществ, газов и выхлопов.

Вентиляция -- это организованный воздухообмен, который удаляет из рабочего помещения загрязненный воздух и подает свежий. Освещение рабочего места -- важнейший фактор создания нормальных условий труда. Практически возникает необходимость освещения как естественным, так и искусственным светом. В ремонтных цехах необходимо полноценное освещение рабочего места в связи с тяжелой зрительной работой ремонтных рабочих.

Источники шума на АТП: двигатели различных видов, станки, компрессоры, вентиляционные системы и так далее. Ультразвук излучают установки для очистки и мойки деталей, механической обработки хрупких и твердых материалов.

Производственными источниками вибрации на предприятии являются ручные механизированные машины ударного, ударно-вращательного и вращательного действия с пневматическим или электрическим приводом.

К ним относятся шлифовальные, сверлильные машины, электро- и бензомоторные пилы. Электрооборудование, электроинструменты, осветительные проборы при неправильном использовании или могут стать причиной травм и даже летального исхода на предприятии. Неисправности могут вызвать искрение, короткое замыкание, нагревание проводов и т. Причинами возникновения пожаров и возгораний может стать: неосторожное обращение с огнем и инструментом, неисправность отопительных приборов, проводки, оборудования.

Помимо этого на территории предприятия располагается большое количество источников возгорания: топливо, смазочные материалы, окислители. Безопасность перевозочного процесса Опасные и вредные производственные факторы Основной задачей предприятий, осуществляющих перевозки грузов и пассажиров, является обеспечение безопасности перевозок.

Методические рекомендации являются межотраслевыми.

Слесарь по ремонту автомобилей, выполняющий вручную мойку деталей двигателя автомобиля, работающего на этилированном бензине Слесарь по ремонту автомобилей, занятый обкаткой двигателя с применением этилированного бензина Существует ли перечень вредных и опасных факторов для водителей?

Самыми распространенными опасными факторами для водителя являются — сильная и плохая недостаточная освещенность, перепад температур в машине, если нет например отопления. А сильной разницы, между водителем троллейбуса и автобуса нет. Не могу с Вами согласиться. Все же для того, чтобы стать водителем автобуса, нужно иметь стаж работы водителем и получить специальную категорию прав. Материалы сайта предназначены для лиц 18 лет и старше.

При частичном или полном использовании материалов активная индексируемая ссылка на ресурс обязательна. Так как не нашла конкретный вид напряженности 1. Кабина водителя должна отвечать следующим требованиям: ветровые и боковые стёкла не должны иметь трещин и затемнений, затрудняющих видимость; 1. Системы питания, охлаждения смазки двигателя не должны иметь течи топлива, масла антифриза и воды.

Техническое состояние рулевого управления должно обеспечивать плавность и надежность управления передними колесами при всех скоростях движения автомобиля в любых дорожных условиях. Предельно допустимые концентрации ПДК вредных веществ в воздухе рабочей зоны. ГОСТ Р Автотранспортные средства. Для обеспечения соответствующих требований по микроклимату проводят следующие мероприятия: — в теплое время года кабина оборудуется регулируемой системой вентиляции, обеспечивающей необходимую скорость воздушного потока в зоне дыхания оператора в зависимости от температуры воздуха на рабочем месте; — улучшение герметизации и теплоизоляции кабины; — кабина должна иметь регулируемую систему обогрева для обеспечения необходимого микроклимата на рабочем месте; — применение современных систем кондиционирования и очистки воздуха, поступающего в кабину.

Попасть на подобные факторы человек может из-за нервно-психологических перегрузок, к которые приводят чрезмерные физические нагрузки, различные неурядицы в быту и на производстве.

Примечательно то, что избегать практически всех негативных воздействий можно в том случае, когда работодатель заботиться о собственном персонале и выполняет все действующие нормы и нормативы. Он должен позаботиться об обеспечении водителей погрузчиков средствами индивидуальной защиты, об организации охраны труда должным образом. Систематическое воздействие локальной вибрации вызывает вибрационную болезнь с потерей трудоспособности.

Эта болезнь возникает постепенно, вызывая боли в суставах, судороги пальцев, спазмы сосудов. Общая вибрация оказывает неблагоприятное воздействие на нервную и сердечно — сосудистую системы, вызывает нарушение опорно-двигательного аппарата, желудочного — кишечного тракта.

Воздействие излишне сильного продолжительного шума двигателя с уровнем шума более 80 дБА и или шума низкой частоты, вызывающих быстрые сильная головная боль или замедленные потеря слуха и др. Графики работы в т. Графиком устанавливается время начала и окончания ежедневной работы смены , время перерывов, время ежедневного междусменного и еженедельного отдыха. А значит, теоретически, может иметь условия, отличающиеся от устанавливаемых данным Положением.

Например, ему можно установить учетный период и квартал см. Этот раздел посвящен всем, кто часто пользуется современными средствами передвижения, в особенности тем, чья работа непосредственно с ними связана пилоты самолетов, машинисты электровозов, водители трамвая, троллейбуса, автомобиля. В статье предпринимается попытка выявить объективную основу формирования норм охраны труда.

Охрана труда — следствие снижения вредностей и опасностей технологического процесса, применяемого в организации. В силу этого на локальном уровне правовые нормы охраны труда в той или иной мере закрепляют безопасные правила ведения технологического процесса.

В соответствии со ст. Изменились критерии оценки напряженности трудового процесса. В итоге, с учетом всех видоизменений, при проведении СОУТ эксперты не идентифицируют ряд потенциально вредных факторов, а по напряженности труда определяют либо допустимый класс, либо вредный первой степени 3. И водители лишаются если и не всех льгот, то дополнительного отпуска точно. Что делать, чтобы сохранить вредный класс водителю? Проведение аттестации рабочих мест по условиям труда водителей автомобильного транспорта.

Минтрансом РФ Данную форму Вы можете применять либо взять за основу. Такой осмотр осуществляется за счет средств работодателя в соответствии с Порядком проведения медицинских осмотров ч. Заключение составляется в двух экземплярах, один из которых выдается соискателю для представления работодателю, у которого он хранится например, в личном деле работника , второй остается в медицинской организации и приобщается к медицинской карте амбулаторного больного абз.

Водитель, занятый перевозками, грузов или персонала, несет ответственность за сохранность грузов или здоровье пассажиров. Его трудовая деятельность проходит в условиях повышенной опасности.

Расскажем, как составить инструкцию по охране труда, что в ней учесть и где скачать образец. Инструкция по охране труда ИОТ составляется непосредственным руководителем работника или транспортного подразделения.

Эта обязанность зафиксирована в его должностной инструкции. Также составление ИОТ может быть поручено главному инженеру, это зависит от структуры предприятия. ИОТ создается не одним должностным лицом единолично, специалисту по охране труда следует оказывать ему методическую помощь.

Кроме того, если в организации имеется профсоюз, необходимо учесть мнение этой инстанции. Работодатель, столкнувшись с потребностью разработать ИОТ, должен назначить ответственного сотрудника. Для этого выпускается приказ, в котором перечисляются все лица, которые будут задействованы в процессе создания ИОТ, обозначаются конкретные сроки выполнения.

После всех необходимых согласований данный документ подлежит утверждению. Здесь возможны два варианта. Руководитель предприятия может утвердить инструкцию отдельным распоряжением либо заполнить предусмотренный гриф утверждения на проекте документа. Работа водителя связана с рисками не только для жизни и здоровья его собственными. Он перевозит ценные грузы или людей. Поэтому охрана труда предъявляет серьезные требования к самому водителю, а также к условиям его работы.

За нарушение этих требований неизбежно наказание. Как минимум, это будет дисциплинарное взыскание, а в некоторых случаях наступает материальная или даже уголовная ответственность.

Во время работы водитель подвергается риску воздействия целого ряда вредных и опасных факторов. Перечислим их:. Все эти факторы не могут не влиять на здоровье.

Поэтому плановый медосмотр водители проходят регулярно, 1 раз в два года п. Помимо оценки физического здоровья, эти работники должны регулярно проходить психиатрическое освидетельствование согласно Постановлению Правительства Российской Федерации от Большое влияние должно уделяться правилам использования защитных средств, их соответствию выявленным вредным факторам.

Также немаловажен график работы, строгое соблюдение нормативов труда и отдыха, здоровый образ жизни в целом. Помимо базовых требований ОТ, в зависимости от специфики деятельности предприятия, могут применяться дополнительные.

Работодатель обязан организовать целевые инструктажи по охране труда каждый раз, когда шоферу необходимо работать в нетипичных условиях. Наличие аттестата о среднем образовании, водительского удостоверения требуемой категории, профессионального образования.

Если последнего нет — работник направляется в специализированный центр на часовое обучение по охране труда. Знание требований охраны труда в части устройства и эксплуатации машины, ее техобслуживания. В это понятие включены безопасные методы разборки транспортного средства, работа с техническими жидкостями, правила безопасности при работе с инструментом.

Прохождение всех необходимых инструктажей и проверок знания требований ОТ: целевых, вводных, первичных и т. Допускать выход на линию работника, не подтвердившего свою квалифицированность и компетентность в охране труда, нельзя. График инструктажей разрабатывается работодателем. Напомним, что все без исключения водители должны 1 раз в 3 месяца проходить повторные инструктажи.

Прохождение стажировки. Ее срок определяется квалификацией водителя и условиями работы. Если они совпадают с условиями на прежнем рабочем месте — то можно ограничиться несколькими сменами под руководством наставника. А если речь идет о переходе в принципиально иные условия труда — стажировка продолжится недели. При этом стажировка должна быть оформлена по всем правилам и оплачена в полном объеме. Только после стажировки работодатель выпускает приказ о допуске к самостоятельной работе, раньше он этого не имеет права сделать.

Причиной нештатных ситуаций, которые могут возникнуть в работе водителя, становятся самые разные обстоятельства. Соответственно, последующие действия тоже будут различными. Рассмотрим основные алгоритмы. Их объединяет то, что в любой нештатной ситуации водитель должен сообщить о ЧП вышестоящему сотруднику, обезопасить себя, а также других пострадавших, принять меры к нераспространению нештатной ситуации, сохранению всех доказательств для расследования.

При выявлении нарушений норм охраны труда, которые явно могут повлиять на жизнь и здоровье, водитель обязан:. Для разработки ИОТ важно понимать, что она должна быть логичной и не содержать двусмысленных формулировок.

Собранный в инструкции объем информации должен давать четкие алгоритмы действий. Основой для ИОТ служат типовые отраслевые инструкции, согласно п. На ее основе с учетом конкретики предприятия разрабатываются локальные инструкции. Наши специалисты подготовили для вас образец ИОТ для водителя-экспедитора. Он занят не только перевозкой грузов, но несет ответственность за его сохранность и доставку.

Следовательно, к этому сотруднику предъявляются повышенные требования, которые отражаются и в инструкции по охране труда. Наши эксперты подготовили уже шаблонов! Вопросы прохождения предварительного и периодического медосмотра регулируются Приказом Минздравсоцразвития России от В приложении 1 ряд вредных и опасных факторов, как основание для медицинского осмотра прямо указан — с учетом аттестации рабочих мест или по результатам аттестации рабочих мест : это температурных режим, световой режим и др.

Так, шум, являясь общебиологическим раздражителем, не только действует на органы слуха человека, но и может вызывать расстройство сердечнососудистой и нервной систем, пищеварительного тракта, а также способствовать возникновению гипертонической болезни.

Вредные и опасные факторы возможно воздействующие на водителя

В настоящей инструкции определены основные требования охраны труда и указания по безопасным методам работы для предотвращения травматизма и профессиональных заболеваний работников ЛПУМГ. Общие требования охраны труда. Обучение водителя автомобиля перевозящего опасные грузы безопасным методам и приемам труда предусматривает:. Водитель автомобиля перевозящего опасные грузы независимо от квалификации и стажа работы должен не реже 1 раза в 3 месяца проходить повторный инструктаж по программе первичного инструктажа на рабочем месте.

Владимир Орехов В заключение отметим, что предложенная позиция по ситуации основана на анализе законодательства, аналитических материалов. ГОСТ Р Автотранспортные средства. Система отопления, вентиляции и кондиционирования.

Какие производственные вредные факторы у водителей автомобиля

На рабочем месте водителя наиболее актуальны физические и психофизические группы опасных и вредных производственных факторов. Основными опасными и вредными производственными факторами при эксплуатации транспортных средств являются:. Все вышеперечисленные факторы могут негативно влиять на организм человека. Так, шум, являясь общебиологическим раздражителем, не только действует на органы слуха человека, но и может вызывать расстройство сердечнососудистой и нервной систем, пищеварительного тракта, а также способствовать возникновению гипертонической болезни. Кроме того, шум является одной из причин быстрого утомления работающих, что может привести к несчастному случаю. Вибрация - это сложный колебательный процесс, возникающий при периодическом смещении центра тяжести тела, или системы тел от положения равновесия, а также при периодическом изменении формы тела, которую оно имело в статическом положении. Вибрация возникает при работе машин и механизмов, имеющих неуравновешенные вращающиеся или совершающие возвратно-поступательное движение узлы и детали.

Опасные и вредные производственные факторы, действующие на работников. Требования по охране труда, обязательные для исполнения при организации и осуществлении перевозок автомобильным транспортом, при эксплуатации автотранспортных средств (АТС), производственных территорий и помещений установлены Межотраслевыми правилами по охране труда на автомобильном транспорте (далее Правила).  Для организации работы по предупреждению ДТП на предприятии должна быть организована служба (отдел) безопасности дорожного движения.  Осуществление ежедневного профилактического осмотра водителей при выезде на линию и по возвращению в гараж.

Требования по охране труда, обязательные для исполнения при организации и осуществлении перевозок автомобильным транспортом, при эксплуатации автотранспортных средств АТС , производственных территорий и помещений установлены Межотраслевыми правилами по охране труда на автомобильном транспорте далее Правила. Правила определяют также мероприятия по предупреждению воздействия опасных и вредных производственных факторов на работников. Правила распространяются на работников автотранспортных предприятий АТП , автотранспортных цехов, участков иных организаций, предоставляющих услуги по техническому обслуживанию, ремонту и проверке технического состояния автотранспортных средств, а также на предпринимателей, осуществляющих перевозки грузов и пассажиров далее - организации. Правила распространяются на грузоотправителей и грузополучателей при осуществлении перевозок автомобильным транспортом. При ремонте, обслуживании и эксплуатации АТС работники организаций могут быть подвержены воздействию различных опасных и вредных производственных факторов.

Вредные и опасные факторы для водителей в

Основной задачей предприятий, осуществляющих перевозки грузов и пассажиров, является обеспечение безопасности перевозок. Под безопасностью перевозки понимается как недопущение ДТП, так и обеспечение количественной и качественной сохранности грузов. Все участки и подразделения на АТП нуждаются в приточно-вытяжной вентиляции, так как при работе двигателей и станков в атмосферу выделяется большое количество вредных веществ, газов и выхлопов.

.

.

.

.

.

Комментарии 0
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Пока нет комментариев.

© 2018-2021 podruzhka.su